De 'zelfdenkende' koelventilator van mijn Audi 90 blijft sinds enkele
dagen continu draaien. Ik heb de zender (die in de waterslagflens op
de cilinderkop zit) al vervangen (weliswaar door eentje van de sloop),
maar het probleem blijft. Ik heb al even gemeten aan het relais dat de
fan schakelt, er staat inderdaad meteen 12 Volt op de spoel als ik het
contactslot 1 slag draai. Met als resultaat dat de fan (op volle
toeren) gaat draaien.

Opvallend: de zender die ik nu gemonteerd heb heeft vier
aansluitingen, en dat lijkt ook wel origineel, aangezien er ook vier
draden beschikbaar zijn. Echter, de oude zender had slechts drie
aansluitstekkertjes, en er was dus ook gewoon 1 draad los gelaten (de
zwart-bruine). Die draad loskoppelen heeft overigens ook geen effect..

Mijn vraag is of er nog meer onderdelen in het spel zijn bij het in
werking zetten van die fan, behalve dus de zender en relais.
Computertje? De Audi is van 1988, 2.3E (NG motor).

"E. Alberts" <erik_alberts> schreef in bericht
news:39f9
> De 'zelfdenkende' koelventilator van mijn Audi 90 blijft sinds enkele
> dagen continu draaien. Ik heb de zender (die in de waterslagflens op
> de cilinderkop zit) al vervangen (weliswaar door eentje van de sloop),
> maar het probleem blijft. Ik heb al even gemeten aan het relais dat de
> fan schakelt, er staat inderdaad meteen 12 Volt op de spoel als ik het
> contactslot 1 slag draai. Met als resultaat dat de fan (op volle
> toeren) gaat draaien.
>
> Opvallend: de zender die ik nu gemonteerd heb heeft vier
> aansluitingen, en dat lijkt ook wel origineel, aangezien er ook vier
> draden beschikbaar zijn. Echter, de oude zender had slechts drie
> aansluitstekkertjes, en er was dus ook gewoon 1 draad los gelaten (de
> zwart-bruine). Die draad loskoppelen heeft overigens ook geen effect..
>
> Mijn vraag is of er nog meer onderdelen in het spel zijn bij het in
> werking zetten van die fan, behalve dus de zender en relais.
> Computertje? De Audi is van 1988, 2.3E (NG motor).

Zit thermostaat van de fan niet in de radiateur, en is diegene die je nu
vervangen hebt niet degene van de koelwaterthermometer/lampje?

Michiel

"Michiel" <nospam> schreef in bericht
news:7509
>
> "E. Alberts" <erik_alberts> schreef in bericht
> news:39f9
>
> Zit thermostaat van de fan niet in de radiateur, en is diegene die je nu
> vervangen hebt niet degene van de koelwaterthermometer/lampje?
>
> Michiel

De eerste mogelijkheid waar ik aan denk, is idd de thermostaat. Toch zal dit
ding niet zelf de hoofdstroom voor de fan doorgeven, er zit vast een relais
tussengeschakeld. Mogelijk blijft dat relais vastzitten.

Groet,
Robert

> De 'zelfdenkende' koelventilator van mijn Audi 90 blijft sinds enkele
> dagen continu draaien. Ik heb de zender (die in de waterslagflens op
> de cilinderkop zit) al vervangen (weliswaar door eentje van de sloop),
> maar het probleem blijft. Ik heb al even gemeten aan het relais dat de
> fan schakelt, er staat inderdaad meteen 12 Volt op de spoel als ik het
> contactslot 1 slag draai. Met als resultaat dat de fan (op volle
> toeren) gaat draaien.
>
> Opvallend: de zender die ik nu gemonteerd heb heeft vier
> aansluitingen, en dat lijkt ook wel origineel, aangezien er ook vier
> draden beschikbaar zijn. Echter, de oude zender had slechts drie
> aansluitstekkertjes, en er was dus ook gewoon 1 draad los gelaten (de
> zwart-bruine). Die draad loskoppelen heeft overigens ook geen effect..
>
> Mijn vraag is of er nog meer onderdelen in het spel zijn bij het in
> werking zetten van die fan, behalve dus de zender en relais.
> Computertje? De Audi is van 1988, 2.3E (NG motor).

Lastig als de 'zelfdenkende' ventilator niet meer zelf denkt. Misschien is
het probleem dan psychisch en moet je er mee naar de dokter ;-)
Volgens mij wordt de fan rechtstreeks geschakeld door een thermo contact in
de radiator.

Kietje

"Robert" <r.scholtengeenspammetjes> wrote in
news:409a4ccf$0$346$3a628fcd:

>
> "Michiel" <nospam> schreef in bericht
> news:7509
>
> De eerste mogelijkheid waar ik aan denk, is idd de thermostaat. Toch
> zal dit ding niet zelf de hoofdstroom voor de fan doorgeven, er zit
> vast een relais tussengeschakeld. Mogelijk blijft dat relais
> vastzitten.
>
> Groet,
> Robert
>>

bij een opel zit die thermostaat ook in de radiateur
en opel is ook duits (zelfde onderdelenleverancier? ) en bij opel is dit
ook een zwak punt

marcel

marcel <no_mail> wrote in message news:ltje
[..]
> ook een zwak punt
>
> marcel6a628fcd:
>> bij een opel zit die thermostaat ook in de radiateur
> en opel is ook duits (zelfde onderdelenleverancier? ) en bij opel is dit
> ook een zwak punt
>
> marcel

Heren,

Allereerst bedankt voor de reacties. Inderdaad wordt de hoofdstroom
voor de fan via een relais geschakeld (welke op zich goed werkt), daar
had ik ook al aan gemeten (en die schakel ik op dit moment even zelf
met een schakelaartje :-)). De zender heb ik wel gezocht op de
radiateur, maar toen niet gevonden. Echter, mogelijk zit ie echt
onderin de radiateur, ik heb alleen nog maar aan de zijkanten gekeken.
Het zou best eens kunnenn dat de sensor bij de cilinderkop niet de
juiste is.. (erg slim van mij dan). Dat horen jullie nog.

erik_alberts (E. Alberts) wrote in message news:a47e
> marcel <no_mail> wrote in message news:ltje
>
> Heren,
>
> Allereerst bedankt voor de reacties. Inderdaad wordt de hoofdstroom
> voor de fan via een relais geschakeld (welke op zich goed werkt), daar
> had ik ook al aan gemeten (en die schakel ik op dit moment even zelf
> met een schakelaartje :-)). De zender heb ik wel gezocht op de
> radiateur, maar toen niet gevonden. Echter, mogelijk zit ie echt
> onderin de radiateur, ik heb alleen nog maar aan de zijkanten gekeken.
> Het zou best eens kunnenn dat de sensor bij de cilinderkop niet de
> juiste is.. (erg slim van mij dan). Dat horen jullie nog.

Ai, er zat dus inderdaad nog een sensor in het koelsysteem, onderin de
radiateur. En die stuurt (het relais van) de fan aan. Hij doet 't weer
(vervangen natuurlijk) in ieder geval, bedankt voor de info!